4月13日至17日，国际海事组织（IMO）法律委员会第113届会议在IMO总部英国伦敦召开。交通运输部海事局、法制司、广东海事局、海南海事局、williamhill威廉希尔、中国海商法协会、中国船东互保协会、中远海运集团有限公司、招商局集团有限公司和中国常驻IMO代表处组成中国代表团参会。williamhill英国国际海事公约研究中心李桢副研究员受学校指派，韩立新教授受中国海商法协会指派，经交通运输部批准，作为中国代表团成员与会，全程深度参与会议议题审议与磋商。

李桢（第二排左四）、韩立新（第二排右二）与出席本届会议的其他中国代表团成员合影

本届会议共设18项议题，包括促进HNS公约议定书生效和统一解释、公平对待海员、防止船舶欺诈性登记、海上自主水面船舶、责任与赔偿公约对替代燃料的适用性等内容。根据任务分工，李桢和韩立新会议期间参加了全会讨论，并重点负责海上自主水面船舶、责任与赔偿公约对替代燃料的适用性议题的审议工作，为相关议题的推进提供专业支撑。

我校与海事主管机关、航运企业联合提交的提案《关于将替代燃料责任与赔偿制度纳入Bunkers公约的建议》在全会获得审议。该提案建立在充分调研、广泛征求行业意见的基础之上，调研范围涵盖海事管理部门、航运企业、替代燃料供应企业、保险机构、科研机构等相关行业主体，充分吸纳行业实践经验，凝聚行业共识，确保提案既符合国际海事规则发展趋势，又能切实维护我国航运业相关方利益。会议采纳了我方提案的建议，批准将产出名称修改为“制定或修订用于船舶运营/推进的替代燃料及技术的责任制度”，以明确纳入修改现有公约的可能性，而非仅制定新的公约。同时决定成立会间通信组，在会间全面开展相关工作，并向下一届法委会报告。我校将积极参与国际船用替代燃料责任与赔偿制度的制定，发挥高校智库优势，在替代燃料规模化应用与航运脱碳进程中，明确风险边界、合理分配责任，平衡船东、燃料供应方、港口及保险等多方主体利益，为航运业绿色转型提供稳定制度预期。

在MASS议题下，有代表团建议以我方在上届会议提交的提案为基础，审议有关燃油公约、国际油污损害民事责任公约、雅典公约等文书具体条款实施的解释或指南，以便解决MASS问题。会议回顾海安会第110届会议已确定在5月召开第111届会议上最终完成并通过非强制性MASS Code的目标，同意了经修订的MASS路线图，将视非强制性MASS Code通过的情况开展下一步具体工作。

作为我国海事高等教育的领军院校和重要智库，我校始终深耕航运领域，依托深厚的学科积淀、强大的科研团队和广泛的行业合作，在国际海事规则研究、航运绿色转型、海事人才培养等方面发挥着不可替代的作用。未来我校将持续加强与海事主管机关、航运企业、行业协会的交流合作，深化国际海事规则研究，进一步发挥高校智库优势，重点聚焦船用替代燃料责任与赔偿制度、海上自主水面船舶等新兴领域，持续推进产学研协同创新，彰显中国高校在全球海事治理中的责任与担当。